Elektronische ontsteking ELZ2Coil voor de HONDA CB350-400-500-550-750

 

Het gebruik van elektronische ontsteking heeft voordelen op korte en op lange termijn:

 

Op korte termijn:

• De motor heeft een sterkere, betere vonk
• Hierdoor loopt de motor regelmatiger
• Hierdoor start de motor beter

 

Op lange termijn:

• De puntjes komen te vervallen
• Hierdoor is er geen onderhoud aan de ontsteking meer
• Waardoor tijd en kosten worden uitgespaard.

 

Het voordeel van deze ontsteking is:

• De nieuwe contactplaat vervangt de oude, verder geen vonkversterkers nodig
• De bestaande bobines kunnen worden gebruikt
• De stroom door de bobines wordt onderbroken op het moment dat de motor langdurig op het contact staat. Hierdoor wordt de accu minder snel ontladen.
• Zéér eenvoudig te installeren, geen extra stekkers nodig (plug-play, of beter gezegd: plug-spark)

 

Stuklijst

 

Geleverd worden:

1                               ELZ2Coil, contactplaat met aansluitdraden

1            Aluminiumbus die de opnemer voor het timing signaal vervangt

3            Inbusboutjes M5x12

6                               vulplaatje M5

1            Handleiding

 

Montage

 

Mechanisch

• Verwijder het chromen ontstekingsdeksel aan de linker zijde van het motorblok. Dit deksel is bevestigd met twee (kruiskop) schroeven.
• Verwijder het moertje/boutje waarmee de vervroeger vast zit. Dit is o.a. noodzakelijk om de contactplaat uit te bouwen.
• Verwijder de contactplaat (drie schroeven en bedrading)
• Verwijder de vervroeger, en verwijder vervolgend het draaiende deel van de vervroeger (het deel met de nok).
• Neem van de nieuwe ontsteking de nok (Aluminium), en monteer deze op de vervroeger. Hiervoor dienen de gewichtjes iets naar buiten te worden gedrukt. Let op: de markering op e kop van de nieuwe nok moet “wijzen” naar de ‘T F14’ kant op de vervroeger. Let er na het plaatsen van de nieuwe nok op dat deze nok goed over de vervroeger kan draaien.
• Monteer de vervroeger op de krukas. Let er daarbij op dat de vervroeger een positie pin heeft, welke in een gat in de krukas valt.
• Monteer de contactplaat met de 3 bij de kit geleverde plaatjes en inbusboutjes (het kan voorkomen, dat de vervroeger de contactplaat aan de binnenzijde raakt. Monteer in dat geval de overige 3 vulplaatjes ONDER de contactplaat, tegen het blok. Dit kan je doen door met wat vet de ringetje aan het carter te “plakken”)

 

WAARSCHUWING:

* Personen met pacemakers dienen de afstelling niet uit te voeren.

* De spanning op de blauwe en gele draad kan oplopen tot 500 Volt

* Op de hoogspanningskabels, bougiekappen en bougies kan een spanning staan van 40.000 volt

 

Elektronisch

• Leg de kabelboom van de nieuwe ontsteking door de beugeltjes waardoor de oude kabelboom ook lag.
• Verbind de zwarte draad van de ontsteking met de zwarte draad van de achterrem (dit is de gezekerde plus)
• Wacht met verbinding van de blauwe en gele draad

 

Afstelling

• Kleine test: Schakel het contact en de dodemansknop in, en draai met sleutel 23 (750-500-550) de krukas met de klok mee. In één omwenteling dient het LEDje (lampje) links onderaan op de contactplaat 1x aan en uit te gaan.
• Draai de contactplaat met de klok mee tegen de aanslag.
• Draai de krukas zodanig dat ‘F14’ op de vervroeger met het merkteken gelijk staat met het merkteken op het blok (streepje-streepje).
• Draai de contactplaat nu tegen de klok in, totdat het LEDje aan gaat. Op het punt dat het LEDje aangaat dient de contactplaat te worden vast gezet. ZET DE PLAAT VAST MET NIET TEVEEL KRACHT. GEBRUIK GEWOON VERSTAND. PLATEN MET SCHEUREN OP EEN VAN DE 3 MONTAGE PLEKKEN VALLEN BUITEN GARANTIE.
• Draai de krukas nog eenmaal rond, en controleer of het LEDje  weer aangaat op ‘F14’.
• Verbind de blauwe en gele draad in door met die op de kabelboom, vlak bij de remlichtschakelaar.
• Plaats het ontstekingsdeksel terug.

 

De motor is nu bedrijfsklaar.

 

NB: Deze ontsteking wordt alleen ondersteund in combinatie met de originele 5 Ohm bobines van HONDA. De bobines van bijvoorbeeld de Bol d’Or zijn 3 Ohm en trekken veel meer stroom.

 

Veel plezier met deze ontsteking

 

Technische gegevens:

 

Bedrijfsspanning:	Niet lager dan 6Volt DC Niet hoger dan 18Volt DC
Contacthoek	180 graden 110 graden
Bobines	5,6 Ohm, 14mH (Originele OHC/4 spoel)
Secundaire spanning	Bij 1000 toeren: 14,5 duizend Volt Bij 10.000 toeren: 11,4 duizend Volt
Belasting circuit met contact aan en niet lopende motor	< 1 Watt